荣威ERX5值得买么？【优缺点汇总】
ERX5提车1个多月，主要用于
上下班通勤和偶尔几次短程长途（往返200km以内）。总体上还算 满意，但细节处理上问题颇多，产品打磨和测试明显不足，而且称为互联网汽车，除实时地图和手机钥匙外，这匹“斑马”还是太瘦了点。
瑕不掩瑜，对于售价20多w的SUV，性价比还是不错的，电车后续的维护成本也比油车低多了，省了一系列油车保养项目，每年换换空调格和滤芯就好了。
废话少说，下面来细数ERX5的优缺点。
外观、内饰、空间
优点
- 外观不错，大气，秉承RX5讨人喜欢的外观，传送看图：汽车之家。
- 内饰做工满意，高配是翻毛皮，手感比光面皮舒服，比较耐脏，家里有狗狗，出去玩了几次，拿抹布擦擦就干净了。
- 后座可以向后调节，坐着很舒服，小长途不会觉得疲惫。
- 储物空间够用，实在要放东西，后座可以往前放倒，非常实用。
- 音响中规中矩，没啥好说的，这车就不用追求这些了。
- 电耳朵，可以收缩。
- 空调凉的快，可能也是新车的缘故，但这点在深圳尤为重要。
- 方向盘可以上下前后调节，虽然大部分车都支持。
缺点
- 新车味道较重，放了咖啡豆吸味，并常开窗透气，也要1个月后，才基本上把味道散干净。
- 前挡风玻璃外面很容易出水汽，看不清楚前路，必须用雨刮刮掉，即使空调出风口去掉上路依然会出冷风，这点在深圳很致命。
- 除了主驾驶位窗户可以一键关闭，其它窗户都不可以，包括天窗，关上天窗的内窗需要一直按着，这个成本省的不应该啊！
- 充电口挡板经常弹不出来，需要打开前盖拉线不方便。
- 中控钢琴漆简直是指纹收集器，还沾灰，不耐脏。
- 后挡风玻璃变形严重，从后视镜看后车很不舒服。
- 车玻璃都没有防紫外线，隔热等处理，不贴膜晒太阳特别热，当然，好处也有，就是散热也快。
- 没有座椅记忆，多人开的时候略有不便。
- 钥匙开启时灯亮的很突然，没有缓慢亮起，小细节的问题。
- 钥匙在车里时，关驾驶门，车会响，本来是好事，但那声音也太大了，很吓人。
驾驶、续航
优点
- 驾驶非常平顺，电车的优势，完全没有换挡的顿挫感，平路上行驶飞快，80km以下超车容易，80km以上超车要保持长一点的距离。普通模式大多数场景够用了，想要推背感可以用运动模式，不过那电掉的蹭蹭的。
- 续航基本够用，至于网评续航达不到320，是真的… 能开多远，还是要看驾驶习惯、环境、使用方式等。
跑了几次短程长途，80+km加上一点堵车，全程空调24度，室外温度30度，高速上大部分时间跑到100，跑前续航显示290，到终点剩205左右。
- 前车碰撞检测，变线检测功能不错，尤其是前者，但警示声音不太突出，并且只有检测，没有自动刹车的功能。
缺点
- 普通模式，车速100km/h以上可以明显感觉功率输出不太够了，操控没有80以下来的随心应手。
- 上陡坡不太行，需要狠踩电门，不然没力。
- 刹车位置比油门靠前，开久了累，而自动泊车反应比较慢，需要深踩油门。
- 刹车距离有点远，在速度60刹停需要提前一些。
- 转弯半径略大，U型转弯需预留多点空间。
- 输出功率在15%以下电机噪音有点大，听不习惯。
- 速度超过100km/h，风噪较大，胎噪倒还好。
- 速度表中的速度与实际车速相差3~5km/h，如显示80km/h，实际上才75km/h。
系统、APP、充电
优点
- 导航加实时路况，非常方便，很多时候懒得开手机看地图路况。现在开其他车习惯看中台。
- 通过手机蓝牙开车门，启动车，可以不用带钥匙了，非常有用，尤其是像我，经常忘带钥匙的。
- 远程APP开门、后备箱、开空调，也很实用。
- 语音控制还不错，大部分指令可以准确识别，支持主驾驶副驾驶分区控制，降低指令混淆，不过比较复杂地名识别有点惨不忍睹。
- 快充速度喜人，30分钟200km的样子，前提是充电电流要到100A~150A。
缺点
- 斑马在小城市中经常无法连接，影响导航速度。导航是先联网搜索，如果连不上，再使用本地，会卡一下，如果不知道，以为导航傻了。
- 虽然斑马比一般车互联网化功能多了那么一些，但主要在导航，音乐，有声读物，其它功能太少，远程功能就只能开车门，开空调，开空气净化，一点自动驾驶或者辅助驾驶功能都没有，甚至连其它app也不能安装，扩展性堪忧。
- 斑马app没有充电时间次数和时间查询，不方便。
- 行车记录仪tf兼容性堪忧，换了无数张，最后用了三星64g才解决。
- 行车记录仪不可以24小时拍摄，既然是电车，留个电给记录仪拍晚上停车场是挺有用的，很多老小区，停车场摄像头几乎没有，应该支持。
- 360度摄像头画质太差，人可能都看不清。
- 荣威的车小毛病不少，尤其是一些电子故障，如：经常会提示前车碰撞电子故障、并线检测电子故障等，总是提心吊胆的。
- 家庭充电时间有点长，无法确定电流，一般1小时大概20公里左右。
- 充电口在车头，需要头插进车位才能充电，很别扭。
- 只支持直流快充和交流慢充，不支持交流快充，有点坑爹。试了一次交流快充，充电电流不到1A，充了2小时，还不到1度电…
总结
没有最好的车，只有适合你的车，作为城市上下班通勤、外加城市周边游的SUV，不追求极致的驾驶乐趣，平平淡淡的驾驶感，个人认为ERX5是非常合适的。
不过前提是，最好可以满足以下任何一点：
- 已有一辆油车或混动车；
- 家里可以安装充电桩；
- 小区或公司有充电桩；
- 小区附近或公司附近有快充充电桩。
如果都是否，那么我建议还是多想想，或者直接上特斯拉吧。
后续的文章补充能耗实测…
历史文章参考：
